Quelques nouvelles du TER Breton

Le Train Express Régional breton connait la croissance ! La fréquentation de l'ensemble des lignes régionales a augmenté de plus de 5 % encore en 2012 et la hausse est spectaculaire depuis 2008 : + 27 %. La preuve que le train de proximité est plus que jamais « tendance » ; en particulier pour la desserte périurbaine comme en témoigne le succès de la ligne très cadencée Landerneau-Brest.

Le TER victime de son succès ?

Problème, cette croissance coûte cher à la Région qui gère le TER et qui reconnaît qu'elle ne peut pas toujours faire face à la demande. Le manque de place aux heures de pointe fait ressembler certains TER à de bons vieux RER de banlieue parisienne... Et le Conseil Régional de commander 17 nouvelles rames qui soulageront ponctuellement (en 2014, quand elles commenceront à être livrées) mais ne suffiront sans doute pas.

Un autre remède : jouer sur l'amplitude horaire du service. Ainsi le Vice-président du Conseil Régional chargé des transports, Gérard Lahellec envisage d'offrir un service entre Brest et Landerneau jusqu'à 1 heure du matin le samedi soir.

Tout ça va dans le bon sens même si on ne peut s'empêcher de penser qu'il faudrait une politique du train de proximité encore plus ambitieuse.