les déplacements, ça intéresse toujours autant !

Franc succès pour la rencontre du 15 février à l'Hôpital Camfrout

sur l'avenir de nos déplacements et nos mobilités, avec moins (ou pas) de pétrole ...

Merci à tous les participants intervenants ou public

Il y a d'autres rencontres à suivre : sur l'agriculture avec André Pochon à Irvillac samedi,

et la suite la semaine  prochaine !

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le compte-rendu de la soirée de l'Hopital Camfout

 Etaient présents : entre quarante et cinquante personnes dont un correspondant de presse.  

Une seule élue de l'Hôpital Camfrout (qui ne s’est pas présentée). 

Présentation par Patrick Sablon de la démarche globale et de la Quinzaine

Pour en savoir plus

http://www.kernevodenn-en-transition.infini.fr/

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Petit rappel des données sur le pic pétrolier par Pierre-Xavier Paris de l’association Hanvec 21   http://www.hanvec21.fr/

Le pétrole, à l'origine de la matière animale et végétale qui se transforme très lentement (à l'échelle du millénaire) en pétrole. C'est dons une ressource finie, non renouvelable à l'échelle humaine. C'est un produit « magique », très énergétique et facile d'utilisation d'où son utilisation immodérée à 80% pour fournir de l'énergie de combustion.  Aujourd'hui la consommation est supérieure à la découverte de gisements, on est dans la phase du pic, c'est à dire on va vers une décroissance des ressources, comment va-t’on s'adapter.....

Discussion : le pic pétrolier, quelles que soient les sources, n'est plus mis en doute et les carburants des différents moteurs représentent 80 % de la consommation de pétrole.

D'où la réflexion d’ aujourd'hui : comment s'organiser localement pour les transports.

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Un montage sonore sur les déplacements des Finistériens : urbanistes et élus : état des lieux en 2010 et prospective pour les prochaines années, proposé par Véronique Muzeau, association TER Brest-Quimper.

(disponible sur demande par mail à ter29@laposte.net )

Discussion: on prévoit une augmentation  du trafic routier de  28% à Daoulas sauf si on limite les lotissements et la création de zones artisanales.

Une question , pourquoi on se déplace?

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Présentation par Marc Boivin, élu de Saint Brieuc agglomération  et responsable des transports : le Taxitub ; transport à la demande par taxi pour la desserte fine de l’agglomération briochine (14 communes et environ 120000 habitants).

Taxitub a été mis en place pour pouvoir rabattre les personnes sur 4 lignes principales de bus cadencées toutes les 12 minutes.

L'intérêt est évident dans le cas d'un habitat dispersé comme la grande couronne de Saint Brieuc (10 km de l'agglomération).

Saint-Brieuc est pionnier dans la mise en place du transport à la demande avec la création des lignes (itinéraires et horaires bien définis, transport assuré par les 18 artisans taxis de l'agglomération) et la gestion par un logiciel qui enregistre les réservations et les optimisent. Depuis, d'autres communes ont étudié voire suivi cet exemple.

C'est un transport collectif au même titre que le bus et pour le même prix, et totalement connecté avec les bus.

http://www.tubinfo.fr/taxitub,88.html

Chaque ligne se présente comme une ligne de bus classique avec son itinéraire, ses arrêts, ses horaires mais avec la particularité de ne passer qu'à la demande en appelant le serveur TAXITUB.

La réservation se fait soit par Internet sur www.saintbrieuc-agglo.fr/taxitub

, soit par téléphone au 02 96 62 02 22 via un serveur vocal, entre 45 minutes et 10 jours avant le départ.

Un transport écologique : Chaque année TAXITUB consomme au total 4000 litres de carburant.  S'il était assuré par des lignes régulières de bus, la consommation serait de 340 000 litres par an.,L'économie réalisée : Le prix d'un trajet TAXITUB revient en moyenne à 10.30 € à l'agglomération, ce même trajet aurait coûté 152€ dans le cas d'une ligne de bus régulière !

Discussion animée qui a prouvé l'intérêt d'une telle démarche, et comment elle pourrait être appliquée à  « la grande couronne de Brest », c'est à dire canton de Daoulas, Plougastel, Dirinon, voire à tout le Finistère ... Partant du constat  que les transports collectifs actuels (Penn ar Bed) ne sont pas adaptés.

Pourrait on imaginer un TAD  qui rabattrait vers des lignes express ?

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« Mettre une commune sur les rails » : le cas de la ligne Brest-Quimper; mémoire de Master 1  Géoarchitecture (UBO)  présenté par Jean-Marie Legeay, Clément Tricot (Aude Le Gall Co auteur) .

Le mémoire est disponible sur demande par mail à ter29@laposte.net

Discussion sur l'intérêt de l'arrêt au Bot (Daoulas – Irvillac) : il y a un intérêt  évident pour Landerneau, mais même pour Brest,  si on regarde non pas  la longueur du trajet par rapport à la route, mais sa durée.

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Lecture de quelques unes des phrases collectées au marché de Daoulas dimanche 13 février sur le thème des déplacements.

Monsieur : Logonna 

Il faudrait des pistes cyclables pour que les adultes et les enfants puissent circuler sans danger en intercommunal (Logonna, Hopital Camfrout, Daoulas)

Zone de co-voiturage de Daouas sous-dimensionnée : cela montre un réel besoin et souci de moins consommer

Dame âgée habite hors bourg de Logonna 

Pas d’autre solution que la voiture, elle peut encore mais pour combien de temps ?  Pas de bus ou 1 par jour. S’il y avait plus de bus, cela marcherait, il y aurait du monde.

Famille de Dirinon 

On n’a pas le choix, c’est la voiture. Parfois, on peut aussi prendre le train à Dirinon.

Elue à Plougastel 

Mieux organiser les transports en commun. C’est compliqué sur Plougastel car l’habitat est dispersé sur un territoire étendu. Au niveau canton, il faut aussi relier ce qui est géré par BMO et ce qui est géré par la Communauté de communes, renforcer ces liens.

Consciente que l’aire de covoiturage de Daoulas est trop petite.

Effort à faire sur le déplacement des personnages âgées. Il existe sur Plougastel une association « Coup de pouce » qui emmène les personnes âgées le jeudi au marché. Y a –t-il l’équivalent sur le canton ?

Il y a (avait)  aussi (encore ?) le car de la messe à Plougastel.

Couple de Saint Urbain 

Trouve que c’est bien. Pour leur fille étudiante sur Brest, ils font voiture jusqu’à Daoulas puis elle prend le bus pour Brest. Retour aussi possible avec le train Brest-Landerneau et vont la chercher à Landerneau.

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Témoignage de Johann qui partage une voiture avec ses quatre colocataires entre Brest et Hanvec. Discussion sur l’autopartage

Pour en savoir plus :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autopartage_en_France

En 2007, le développement de l'autopartage a aussi été l'une des nombreuses propositions du Grenelle de l'environnement, retenue par le Grenelle I et précisée par le projet de loi Grenelle II. Ce dernier annonce en effet un label dédié à l'autopartage, qui bénéficiera donc enfin d'une définition juridique claire ; « la mise en commun au profit d'utilisateurs abonnés d'une flotte de véhicules de transports terrestres à moteur. Chaque abonné peut accéder à un véhicule sans conducteur pour le trajet de son choix et pour une durée limitée ». Un décret en conseil d'état fixera les conditions d'obtention du label, possiblement dès 2010.

Même si le service est toujours à caractère commercial (nécessité de "vendre" le "service"), on peut distinguer des services d'autopartage à but non-lucratif, portés par des associations ou des coopératives d'usagers, de services à but lucratifs mis en place par des sociétés privées. Ces services peuvent recevoir ou non des aides publiques. Posséder une voiture en ville est devenu source de désagréments : difficultés pour se garer, PV à répétition, sans compter le prix du carburant et de l’entretien. Il est temps de passer à la voiture en libre service !

Ex l'autopartage à Rennes avec http://www.cityroul.com/

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Témoignage de Johann sur l’autostop qu’il pratique beaucoup ; de manière informelle ; il aime ça parce que, déjà, ça fonctionne bien en Bretagne, ensuite parce que c’est envisager le déplacement comme un voyage, une rencontre (ou plusieurs) ; c’est plein de surprises et d’aventures. La contrepartie, c'est qu'il ne faut pas avoir d'impératifs horaires, il faut avoir le temps.

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Un petit mot de Céline du CLAJ (Comité animation et loisirs jeunes) de Brest qui parle aussi des déplacements en vélo et de l'idée mettre ce moyen de transport à portée de tous,  avec un projet d’atelier réparation de vélos (récupération des vélos « jetés » et apprentissage de l'entretien et des réparations).

http://www.claj.infini.fr/

Et poursuite informelle des discussions autour d’un verre …..