La commune est-elle trop petite (1100 habitants environ, population en légère baisse, résidences secondaires en augmentation) ?
L'habitat y est-il trop dispersé (en trois lieux : la gare, le bourg et Kergoat) ? Et globalement trop éloigné de la Gare ?
La commune est-elle trop proche de Quimper (15 minutes en voiture pour atteindre la périphérie)?
Aurions-nous dû élargir l'information sur notre action, en particulier à Cast ?
Toujours est-il que seuls les élus de Quéménéven et la presse sont venus à notre rencontre.
Cela nous aura toujours permis d'analyser le cas de la Gare de Quéménéven où les trains ont cessé d'embarquer des voyageurs dans les années 1990 et dont les quais ont été récemment détruits.
Selon le Maire, Monsieur Alain Le Quellec, le désintérêt présumé pour le TER est dû au fait que la population est disséminée sur un territoire assez vaste, alors que la Gare de Quéménéven n'est pas centrale. Par ailleurs, les destinations des habitants, en particulier des actifs, sont multiples : Quimper, mais aussi Châteaulin ou Douarnenez; du fait de la situation même de la commune qui n'est traversée par aucun des axes routiers du secteur, aucun flux majeur de déplacements ne se dégage vraiment.
Il serait donc sans doute plus judicieux de faire porter les efforts en matière de desserte de la commune sur le car, avec notamment une « navette de rabattement » (financée par exemple par le Conseil Général) jusqu'aux arrêts des bus des QUB (notamment sur Plogonnec) pour ceux qui se dirigent vers l'agglomération quimpéroise. L'équipe municipale parie aussi sur le covoiturage avec des annonces qui pourraient être disponibles en mairie.
Une précédente rencontre avec des responsables de la SNCF nous avait permis de comprendre que seule une mobilisation de grande ampleur de la population conduirait au rétablissement de l'arrêt du TER à Quéménéven; il semble que cette mobilisation fasse défaut, pour l'instant.
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